32分贝安静 昂科威Plus为什么会有「高感」？

在这个疯狂滚装的时代，消费者在选购车辆时的检验标准也在不断变化。他们不再满足于空间大、安全可靠、动力强劲等明显优势。而是专注于奢侈品牌往往专注的安静。

高品质的静谧带来的不仅仅是车内的静谧，更是乘客的舒适。尤其是在家用属性突出的中级SUV领域，NVH性能直接决定了一辆车是否足够“高级”，成为当今消费者购车的重要指标。

传承别克静音DNA，昂科威Plus荣获“驾驶品质之星”

近日，中汽研究院对几款主流合资SUV的行驶品质进行了测试，昂科威Plus也继承了别克品牌传统的静音优势。凭借其在加速工况下的安静程度，以及在繁忙市场怠速时低至32分贝的优异表现，成功击败大众途观L和本田CR-V，获得“驾驶品质之星”的称号，这也是对别克品牌精湛隔音降噪技术的最好肯定。

根据中汽研究院的测试条件，测试场景不仅包括半消声室、混响室等。还要根据消费者的实际日常使用场景，将车辆开到室外测试场地，涵盖拥堵、高速、加速、怠速等工况，以便更全面地验证车辆的NVH性能。从最终结果来看，昂科威Plus也不负众望。无论是在崎岖路面以40km/h的匀速行驶，还是在平坦路面以120km/h的速度行驶，其车内噪音分贝值均低于竞品车型，综合性能更佳，从而为所有乘客营造更舒适的座舱环境。

最重要的是，在外界环境音62.7分贝的情况下驾驶三款车型到闹市区的测评中，车辆熄火。在模拟路边等待，短时间停车接电话的场景时，CR-V的最终成绩是35分贝，途观L是32.7分贝。昂科威Plus测得的背景噪音低至31.5分贝，相当于忽略风噪、路面噪音、发动机噪音的情况下，对外界噪音的隔离率为50%！足以证明，即使外界嘈杂，只要坐在昂科威Plus的车里，就能给你一个图书馆级别的安静空间。

内外兼修，无声黑科技材料扎实

别克昂科威Plus之所以有如此出色的静音表现，自然离不开别克品牌的QuietTuning技术。与其他品牌单纯堆料不同，别克注重“内外兼修”，从而实现车辆的极致静音。

总的来说，保证别克昂科威Plus良好静音性的方法只有三种，从源头上抑制、阻隔、降低噪音。在设计之初，工程师就考虑了NVH性能。采取了整车78%高强度钢、A/B柱1500Mpa超高强度热成型钢等措施，最大程度防止车身共振，抑制噪声和振动。

在隔音方面，从上述闹市区熄火车辆内部低至32分贝的优异表现，也可以知道昂科威Plus车内的隔音设计有多优秀。九块可膨胀隔音泡沫板、5mm双层高级隔音玻璃、四门全部三条密封条、内外门之间双层吸音材料、多层隔音后轮罩等坚固材质加持，即使在加速或高速行驶状态下也不会影响整车之间的沟通。

同时昂科威Plus的降噪是全方位的。不仅在外观上采用了飞翼式前脸、空气动力学外后视镜、尾部一体式尾翼等一系列空气动力学设计。打造更低的风阻系数，进一步降低车辆行驶过程中的风阻和噪音。许多静音技术也应用在发动机和底盘上，如静音平衡轴系统、LASD液体阻尼垫等。

除了上面提到的静音材质和措施，昂科威Plus还标配了高端车型上常有的ANC主动降噪黑科技。其原理就如同年轻消费者热衷的降噪耳机一样。它监测噪音，然后主动释放与噪音相反的声波，从而抵消发动机运转时的噪音。这也是昂科威Plus能做到全面静音效果的重要原因之一。

不仅仅是静音，还有空间、技术、动力。

当然，别克昂科威Plus的辉煌不仅限于车辆的安静。这款“六角战士”还在空间大小、智能科技、动态性能等维度为消费者带来惊喜。

昂科威Plus作为一款家用属性很强的中型SUV，车长4845mm，轴距2833mm。515-1712L的大五座布局，超大的车内空间和后备箱空间，让全家出行毫无压力，即使在后排盘腿。虽然是“大家伙”，但2.0T 9AT 48V的轻混动技术组合，不仅兼顾了强劲的性能

，不乏驾驶乐趣，可变缸技术加持下的7.6L的真实油耗也在油价全面飞涨的今天实属可贵，优秀的燃油经济性不得不让消费者接连感叹“真香”。

最后，作为合资车企中紧跟智能化步伐的代表，昂科威Plus率先搭载了全新一代VIP智能电子架构，支持整车OTA在线升级，致力于为消费者带来如手机般常用常新的智能体验。搭配别克eConnect智能互联科技和便捷实用的Apple Carplay手机映射等功能，不管在人机交互还是驾驶辅助配置方面，开启全程高能的智慧出行大时代。

结语：

与那些还停留在表层配置的车型不同，别克品牌的静音科技已被人们熟知，他们早已将眼光放至更能体现车辆“高级感”的静谧性能上。而昂科威Plus能荣获“驾乘品质之星”的称号，不仅肯定了其在车辆用料和静音黑科技方面所下的功夫，车内空间、座舱品质、智能科技、动力性能方面同样展露出了高水准表现，堪称不可多得的高品质中型家用SUV。