占据豪车云集的7号车库C位，长城汽车海外火到“一车难求”

有钱不一定是万能的,但没有长城汽车确是万万不能的。近日在土豪遍地,视金钱如粪土的迪拜就上演了一出金钱并非万能的好戏!让我们真真切切地感受了一回国人的骄傲!

中国长城汽车,有钱你也买不到

韩船长作为"中国单人单船穿越印度洋第一人”,每当他走到一个新的地方,伴随他的都是悬挂在船头鲜红的五星红旗,这次他将五星红旗挂满了他位于迪拜的7号车库。这是一个所有人都向往的车库,豪车聚集,玛莎拉蒂、兰博基尼……这些豪车在七号车库已经不足为奇。不过让人感到惊奇的是,在七号车库中占领C位,让迪拜土豪苦等好几个月的车竟然是我们的中国自主品牌汽车——长城汽车。

在这个连奔驰、宝马都不好意思称自己是豪车的富贵之地,长城汽车到底是凭借什么俘获富豪芳心呢?其实这主要得益于长城汽车的全球化战略,和过去国产车产品出海不同,长城汽车是更难的品牌出海,凭借高质高价的全球化产品及本地化营销助力,长城汽车品牌深入海外用户内心。长城汽车在中东的爆红也意味着中国汽车品牌越来越具备抗衡欧美车企的实力和底气!

只要东西好,价格、logo不重要

实际上,长城汽车在海外地区的走红早已有迹可循,长城汽车是国内第一批进军海外市场的车企之一,早在1998年就开始了产品出口业务,出口车型以SUV和皮卡为主。时至今日,长城汽车已经在全球170多个国家和地区建立起了一套完整的销售网络,销售网点超过700家,累计出口自主品牌汽车90多万辆。

更让人意想不到的是,长城汽车在中东等海外地区的销售价格要比国内高出不少,产品溢价明显,但享受到的产品和权益同国内一样。就算是这样,长城汽车在中东市场依然还是“一车难求”的局面。不难看出,长城汽车凭借着出众的硬实力及对于用户消费心理的深度挖掘,已经深入海外用户心智,得到了海外用户的高度认可。看来在土豪们的心中,价格和logo都不重要,最重要的是东西好。

基于长城汽车“2025战略”中“全球大布局”、“研发大投入”的新定位,公司目前已经在海外多地设立了研发中心和技术创新中心,在泰国、巴西等地建立了全工艺整车生产基地,预计到2025年,长城汽车还将投入1000亿元用于研发,这些都为长城汽车进一步完善“全球化布局”提供坚实的基础。随着用户基数的日渐庞大,让长城汽车更多的听到了全球不同地区消费者的心声和市场需求,也正是这些长期的积累,长城汽车才能在短短几年时间里在海外“绽放异彩”,各类出海车型都受到了不同国家和地区消费者的高度认可。

长城汽车出海产品在世界各地开花,不只是对自身品牌全球化的促进,更是对中国汽车品牌自信心提升起到了积极作用。随着长城汽车全球化战略的稳步推进,未来还会有更多车型进入海外市场。而纵观长城汽车的布局与规划,我们有理由相信,2022年,长城汽车的全球化必将再次进阶,为我们国人,为中国汽车品牌带来更多的骄傲和自豪。