季度交付量环比下降 特斯拉遭遇“供应链”？

尽管特斯拉第二季度的交付量超过了去年同期，但由于供应链的短缺，短期内实现交付量激增仍不现实。

近日，特斯拉官方公布了2022年第二季度的交付数据。数据显示，特斯拉第二季度全球产量为25.86万辆，交付量为25.47万辆，而去年同期特斯拉产量和交付量分别为20.64万辆和20.12万辆。

产量增长25.3%，交付量增长26.53%，肉眼可见同比数据大幅增长。不过，根据今年第一季度的市场表现，特斯拉的市场走势并不太乐观。第二季度的交付量不仅比第一季度减少约6万辆，环比下降17.84%，也是特斯拉自2020年第一季度以来首次出现交付量环比下降。

至于交付量下降的原因，特斯拉首席执行官马斯克表示，由于电池短缺和电池制造工具供应受阻，特斯拉在美国德克萨斯州和德国柏林的新汽车工厂正在造成“数十亿美元的损失”。

同时，他还表示，“过去两年的供应链中断绝对是一场噩梦。一件接着一件，我们还没有走出困境”。

无独有偶，由于全球芯片短缺和供应链中断，通用汽车公司表示，第二季度汽车销量下降了15%，目前仍有约10万辆汽车缺少组装零件。此外，通用汽车预计今年第二季度的净利润将在16亿至19亿美元之间，显然远低于路孚特分析师预期的25.6亿美元。

此刻，车企和车企的喜怒哀乐似乎开始连在一起，供应链堵塞导致产量难以提升，已经成为业内公认的问题。在这方面，特斯拉的胸怀和格局显然要大得多，并表示公司正在加紧产能扩张和交付速度，以满足市场需求。

此前有媒体报道称，特斯拉Giga上海全厂7月1日至4日将放假，原因是为了配合生产升级，全厂断电。

2021年11月，上海建设项目环评在官网公布，也显示特斯拉将对上海超级工厂(一期)二期生产线的冲压、车身、涂装、总装车间进行改造，提高产量。

据悉，工厂扩建后，预计每天可生产约1200辆Model 3和2000多辆Model Y，这意味着上海超级工厂月产能将增加2.1万辆，年产能将增加25.2万辆，年总产能将超过110万辆。

此外，特斯拉还将扩建其在德克萨斯州的超级工厂。目前，特斯拉已经提交了扩建总装2和总装3的相关申请文件。据了解，这一扩建面积将达到50万平方英尺左右。

据外媒消息，德州工厂除了生产Model Y车型，还将生产其他车型，甚至不排除大热的特斯拉Cyberruck。虽然官方尚未证实这一消息，但不排除特斯拉是在提前为Cyberruck做铺垫，而这也将是特斯拉未来交付的新数量。

然而，实际上，当前的供应链堵塞导致了环比下降，这对一家雄心勃勃的汽车公司来说是一个相对负面的信号，该公司的目标是全年交付150万辆汽车。

要知道，今年前两个季度，特斯拉共交付56.47万辆汽车，仅完成全年目标的37.6%，也就是说，在剩下的半年时间里，特斯拉需要实现翻倍的交付量才能达到全年交付KPI。因此，二季度投放的下降加大了下半年整体投放压力。

但无论如何，已经走过半年的特斯拉首先需要停止连环下滑，因为在这个时候，没有人比特斯拉更能理解“进或退”的含义。