起亚关闭360°全景影像 谁在为“隐私”买单？

这年头，很多车企都把智能化作为核心竞争力，把自己的产品和最新的智能技术深度绑定，重构用户需求，提出独特的差异化卖点。

不可否认，在智能化的加持下，产品的视角更超前，场景更细致，用户呼声更高。然而，智能化给B端带来愉悦的驾驶体验的同时，信息安全带来的隐患却层出不穷。如何保证智能汽车的数据安全？迫切需要车企在数据安全保护层面建立更高的标准，解决消费者的后顾之忧。

日前，起亚汽车发布《360 全景功能关闭通知》公告，公告称，“根据国家法律法规对个人信息保护和汽车数据安全管理的要求，7月11日起关闭360全景影像功能。对此我们深表歉意，请理解。”

无独有偶，今年包括Xpeng汽车、比亚迪、东风日产、长安汽车等厂商的部分车辆功能。也因为“隐私风险”而被禁用。

今年3月，比亚迪和东风日产旗下车辆停止远程拍照。据悉，上述两个品牌的“千里眼”和日产智联App的远程摄像功能，可以远程记录和查看车外摄像头拍摄的图像信息。

5月23日，Xpeng Motors也响应主管部门发布的相关数据安全规定要求，暂停了“车外APP端遥视摄像头”功能。不过官方也表示，此次调整并不影响车辆“哨兵功能”的使用。

5月31日，长安汽车表示将于2022年6月30日起调整长安汽车APP、智能云控APP、引力域APP的功能。功能调整后，APP中不会有的功能有远程监控、360全景(手机外远程摄像功能)、远程智能泊车。

有法律人士表示，车辆的远程摄像功能可能会涉及到路人的面部信息，属于敏感的个人信息，甚至该功能可能会拍摄到重要敏感区域的地理信息、车流量、车流量等重要数据。

事实上，2021年10月生效的《汽车数据安全管理若干规定（试行）》(以下简称《规定》)第八条指出，因保证行车安全的需要，不能在车外采集个人信息并经个人同意向车外提供的，应当进行匿名化处理，包括删除能够识别自然人的图片，或者对图片中的人脸信息进行部分轮廓化处理。

除了人脸信息，《规定》还明确提到，国防科技单位、车牌信息等车外视频、图像都是重要数据。显然，上述车企之所以调整远程功能，主要是因为数据安全相关的法律要求。

据了解，包括起亚K5和嘉华在内的所有车型都有可选的手机遥控功能。通过下载起亚UVO手机App，车主可以远程控制相对常规的功能(开、关发动机、锁车门、按喇叭、开空调、设定温度等。).他们还可以通过摄像头远程查看车辆周围的情况，对寻找汽车和“肇事者”起到一定的辅助作用。

显然，后者与上述案例中的全景远程拍摄和远程智能泊车功能类似，都是利用车辆的外置摄像头实时获取图像数据，并将图像同步传输到手机上，这在《规定》中是明确禁止的。起亚汽车表示，仅通过手机APP远程监控关闭360全景影像功能，不影响汽车搭载的360撞击功能的使用，符合国家法律法规。

但无论如何，消费者需要逐渐适应这种“功能停用”的节奏，因为这很可能是未来主力智能机型的常态化标签。而起亚，注定不会是最后一个“下架”部分功能的厂商。