油价破十，网友：不敢踩油门！中国成俄能源头号买家，为何油价贵

5元油价时代离我们已经很遥远了，国内油价迎来了今年第10次上调，92号汽油全面进入9元时代，大部分地区95号汽油正式迈入10元时代，并且油价上涨仍有空间。以往习惯了代步，如今网友们纷纷表示，已经不敢踩油门，一脚下去心疼得紧，网上还出现了各种节约油耗的用车小窍门。油价的节节攀升，让许多人放弃开车更多的选择公共交通出行，也促进了新能源车的销量。

由于疫情对全球的持续冲击，以及俄乌冲突引发的国际能源格局震动，都对油价冲破高线造成关键影响。芬兰的一家独立研究机构近日发布的一份报告显示，俄乌冲突以来，俄能源出口获利丰厚，达970亿美元，其中约三分之二为石油收入，俄罗斯能源的出口接近历史最高水平。

虽然俄能源出口5月开始下降，但得益于国际油价飙升，克里姆林宫国库得以填充。该独立研究机构的数据显示，俄罗斯的平均出口价格比去年高出约60%，“收入速度前所未有”。

在俄乌冲突的前100天，欧盟仍是俄罗斯能源的最大买家，其中德国一直高居榜首。目前，欧盟已通过了“阉割版”的第六轮对俄制裁方案，在禁了俄罗斯煤炭之后，将在未来六至八个月内，禁运俄罗斯石油。由于一些欧盟国家拒绝俄方提出的“卢布结算令”，已被俄罗斯断供天然气，欧盟已在全球市场寻找替代者，也正在酝酿制裁方案，禁止购买俄罗斯天然气。

报告显示，5月开始，中国超过德国成为俄罗斯能源出口的最大买家。同时，欧盟从俄进口的能源总量下降不大，仅有1亿多美元。报告数据显示，俄能源最大的进口国是中国（132亿美元），第二是德国（127亿美元），其次是荷兰（84亿美元）、意大利（82亿美元）、土耳其（70亿美元）、波兰（46亿美元）、法国（45亿美元）、印度（36亿美元）。

欧洲国家加紧寻找替代者，中印等国的进口量都出现增长，意味着非欧洲经济体对俄罗斯能源出口的重要性日益增加。俄方也不止一次发出信号，要转向亚洲市场。

我们的邻居印度被认为是此轮俄罗斯与西方博弈背景下的大赢家。不仅狂买俄罗斯打折能源，还为俄油换上“马甲”，做欧洲与俄罗斯之间的中间商赚差价。经济上丰收的同时，印度也收获了“独立自主不受西方摆布”的国际形象，但其国内的油价不高吗？

实际上，从3月中旬开始，印度国内的油价仅在6天内就实现了5连涨。五轮上涨后，新德里和孟买的油价分别由每升95.41卢比（约合人民币8.2元）和每升109.98卢比（约合人民币9.5元），涨至105.41卢比（约合人民币9.1元）和120.51卢比（约合人民币10.5元）。

当时，印度央行分析，若全球原油价格超过每桶90美元，可能导致印度2022-2023财年收入损失1万亿卢比（约合人民币835亿元）。印度对俄油的进口还在增加，5月份，俄油占到印度石油进口总量的18%，俄乌冲突前仅为1%。5月底时，依然以新德里和孟买为例，印度油价已回落至96.72卢比（约合人民币8.3元）和111.35卢比（约合人民币9.6元），接近俄乌冲突前。

而“开不起车”是如今全球的问题。印度回落的油价又迎来上涨，日本韩国的油价也不便宜。美国油价也再创新高，平均价格达5.014美元。全球能源网站列出了2022年6月份全球油价排名，目前全球平均油价为9.5元，挪威、丹麦、芬兰名列前三，榜首挪威油价超过19元。

欧洲国家油价相对较高，中东国家油价相对较低，中国排名72，油价大致处于中等水平。实际上，各国情况不一，不具有可比性，就拿美国来说，其不仅是全球最大的产油国，也是全球成品油税负水平最低的国家。相比之下，中国70%以上的石油依靠进口，油价受国际市场波动影响较大，并且经粗略估计，流通环节的税负成本在成品油价格中的占比达到四成左右。

然而比起“开不起车”，西方国家还要担心吃饭问题。物价飞涨，英国首相约翰逊向民众发出呼吁，最好的办法就是“少吃东西”。除了吃饭问题，欧洲年底还要担心取暖，二选一实在是难。